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SMC股票学习网 • 2021年07月06日 15:46:46 • 股票 • 阅读 82

“誉福园871”上的美国空军事国民警卫队直升机空螺旋扭曲。



救援人员在飞机上护理受伤的中国渔民。

3月9日，驻扎在加利福尼亚州莫菲特联邦机场的加州国民警卫队第129救援队接到海岸警卫队的电话，称我们的渔船“誉福园871”上的两名渔民被大火严重烧伤，需要紧急救治。美国国民警卫队派出两架飞机和两架直升机飞行1150公里营救两名渔民。

一艘中国渔船上的两名渔民被严重烧伤，急需治疗。加州国民警卫队派出两架飞机和两架直升机飞行1
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150公里营救两名渔民。

这
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件事在我的同胞中引起了热烈的讨论，其中一个受到广泛关注的实际问题是:这次救援行动是昂贵的，谁来"偿还"？

四名救援人员将雨伞从空位置放入海面

3月9日，驻扎在加州莫菲特联邦机场的美国加州国民警卫队和上海东方之梦投资有限公司第129救援队接到海岸警卫队的电话:我们的渔船“誉福园871”上的两名渔民被大火严重烧伤，需要紧急救治。

“誉福园871”位于太平洋，距离墨西哥阿卡普尔科海岸约1150公里。考虑到路途遥远和迫切需要医疗，129个救援队接受了任务。

129救援队的“铺路鹰”救援直升机有一个缩短的空中型加油探头，实施长距离水上救援是129救援队的长远之计。

接下来，维修人员开始为救援任务准备两架“战斗阴影”飞机和两架“铺路鹰”直升机。当铺路鹰直升机离开莫菲特机场前往加州西南部圣地亚哥的水手航班+北岛航班+车站时，后勤人员正忙着将救援设备运送到“战斗的阴影”

3月11日，两个“战斗的阴影”离开了莫菲特机场，其中一个飞往“誉福园871”的地址，另一个向南前往“铺路鹰”加油。此时，两架“铺路鹰”直升机已经离开北岛航空公司空站，前往墨西哥阿卡普尔科的通用阿瓦莱斯国际机场。

在到达渔船地址海域后，四名救援人员从“战斗阴影”伞下来到海面，然后登上一艘载有医疗用品1号的充气橡皮艇，将其驶近渔船，并登上该船救治受伤的渔民。

“这一使命证明，我们可以随时响应并保卫加州，甚至美国。”

登上“誉福园871”号渔船后，四名救援人员安慰并治疗了受伤的中国渔民。他们还通过卫星电话咨询了129救援队的医生。由于一名渔民严重受伤，他们决定将两人转移到圣地亚哥的烧伤治疗中心。

随后，两架铺路鹰直升机和一架战斗阴影飞机从墨西哥阿卡普尔科起飞。到达救援地点后，直升机在渔船上掉头，将伤者和救援人员带回阿卡普尔科。在那里，伤员被转移到“战斗的阴影”中，然后飞往圣地亚哥附近的海军陆战队米拉马尔
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空基地。3月12日，伤者被转移到加州大学圣地亚哥
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分校附属医疗中心，该中心拥有美国西南部最好的烧伤医疗专家和设备。，冲洗条件列表自动成交，

救援人员于3月13日返回莫菲特联邦机场，他们的表现受到高度赞赏。救援任务完成后，129个救援队营救的人数增加到950人。救援队指挥官史蒂文·布托上校说:“我对我们的人民在这次任务中所做的非凡努力感到无比高兴，这证明我们能够响应并保护加州，甚至美国。”

3月15日，根据中国外交部领事维护中心、中国和乌克兰媒体的最新消息，有关人士表示，他们已经知道此事，我们驻美国领事馆在此过程中提供了必要的帮助。

渔船的引擎着火了，渔民们被烧死了。

据《华侨报》报道，两名伤者分别是河南的袁东红和四川的谢铭传。与此同时，袁东红受了重伤。3月13日下午，袁东红还在睡觉，他的头、身体和四肢还裹着纱布。医务人员显示袁东红发高烧，但他的生命不再有危险。他主要服用镇静剂，因为疼痛是他当时最大的挑战。

谢铭传已经几乎从烧伤中恢复过来。除了不能仰卧以外，他基本上可以自由活动。他很快就能出院回家了。

谢铭传说，他和袁东红都是福建省连江县“誉福园063”号的船员。一天中午，他和其他人一丝不挂地在小屋底部的闷热房间里休息。突然，警铃响了，渔船的引擎着火了。我们冲过去灭火。

火势凶猛，渔船的电源被切断。我们不得不从海里取水来灭火。在十多名船员的努力下，大火在三小时后被扑灭。然而，渔船的引擎在太平洋被烧毁并瘫痪。袁东红和其他三个人被烧死了。袁东红受伤最重，经常痛得大叫。

“富源063”号立即向几个月前一起从福建启航的“富源871”号求救。大约一天后，“誉福园871”的医生登上“富源063”号，对袁东红、谢铭传和另一个轻伤进行了短暂的治疗。然后他们把袁东红和谢铭传转移到“誉福园871”号上，在墨西哥阿卡普尔科海岸外1150公里的海面上空飞行了几天，与美国海岸警卫队取得联系。


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谢铭传回忆说，在他获救的那天，他看到四名美国士兵用绳梯下到甲板上，把他和袁东红送到直升机上。谢铭传说:“这是我第一次看到直升机。”
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中国教授志愿担任翻译。

据《华侨报》报道，袁东红在被加州第二大学医学中心烧伤重症监护室收治后，由于严重受伤，暂时无法说话。至于谢铭传，他的伤势相对较轻，能够说话和移动，沟通已经成为一个大问题。无论是给他的家人打电话报告安全还是订购食物，他都需要与医务人员沟通。

医疗中心有一位名叫金华的中国教授，他的办公室离烧伤重症监护室不远，并免费提供翻译服务。

3月13日下午，谢铭传和远在四川的父母通了电话。这是他被烧伤后第二次在陆地上和家人说话。他告诉父母他很快就会好起来，这让他们“感觉轻松多了”。

20岁的谢铭传(音译)从家乡介绍到福建省连江县渔业海洋公司工作。在渔船上，谢铭传在甲板上工作。他说在渔船上工作不容易，但是在船上没有钱的地方可以节省更多的钱。

谢铭传在海上度过了龙年和他随后的20岁生日。受伤后，谢铭传感到“非常害怕”和“一片脑空白”。他决定将来不出国工作。

谁来支付救援费用

除了赞扬对美国0+部队的人道主义援助之外，我们的国民还重视一个更实际的问题——救援队出动了两架飞机和两架直升机，并完成了3次0+加油。谁“报销”了这些费用？

在美国，遇险人员是否需要支付救援费用取决于具体情况。如果美国任何一个国家公园发生事故，政府将支付救援费用。如果救助者违反了国家公园的规定，比如侵入维护区，政府将不会支付救援费用。

总的来说，救援工作是昂贵的。一些救援努力已经变得过于昂贵，并导致了公众的不满。现在美国八个州已经通过了法律，可以向人们收取帮助费。然而，在包括加州在内的大多数州，收费通常只对那些因为违法行为而处于危险中的人收取。

隶属于美国国民警卫队的海岸警卫队也经常“赔钱”。即使你坚持在龙卷风期间在海上划独木舟，海岸警卫队也将不得不花费每一个小时。智能股票交易软件怎么样？价值数千美元的钱将被花费在巡逻艇上，也许每小时7600美元将被花费在飞机上来拯救你。海岸警卫队要求只有在营救者谎报危险的情况下才支付救援费用。

对此，我的国家“小老鼠”表示，美国尽管花费巨大，但仍决心拯救生命的原因是“我们希望，当美国公民遇到类似问题时，我们的国家也会帮助他们”，这是一种股票营销技巧。

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