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SMC股票学习网 • 2021年08月21日 22:12:10 • 股票 • 阅读 80

“无人机企业”怡航在美国上市，以载人飞机为第一轨道。

12月12日在美国，我的心脏乱糟糟的。怡行智能在纳斯达克上市，股票代码为“EH”。怡航智能以1250万美
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元的发行价发行了320万股ADS股票，筹资4600万美元。12月12日，怡行智能收于12.49美元，下跌0.08%。

众所周知，怡航智能公司始于无人驾驶飞行器的发展。几乎每个无人机企业都会被问到这样一个问题:如何与新疆展开差异化竞争？后者占全球消费无人机市场份额的70%。

怡航不会破例，现在将专注于载人飞船。荣誉和怀疑与怡航的智慧是紧密相连的。外界的疑问是:怡航有核心竞争力吗？载人飞船何时才能结束其大规模商业用途？

载人飞行器是第一条轨道。

珠江边的广州塔、天德广场和猎德桥是真正的广州中央商务区。11月30日，怡航智能载人自动驾驶仪获得了此次飞行34%的股份。许多广州市民目睹了飞机飞过头顶的那一刻。

“我们现在已经在中国广州进行了第一次飞行，不久将开始正常飞行。我们经常会看到我们的自动驾驶仪在2020年最有潜力的股票中飞行，空。这一刻很快就会到来，我们将于2020年在广州看到它。”怡航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智表示。

载人自动驾驶仪也是怡航智能的第一条赛道。怡航智能成立于2014年。它的主要业务经历了从消费无人机、中型城市管理到交通运输的转变。胡华志说，怡航智能公司成立的第一天，就是开发和生产有人驾驶的无人驾驶飞机。这一政策从未改变。怡航情报的一切都围绕着这一政策。2016年1月，怡航智能发布了第一架载人飞行器怡航184；2018年，怡航情报再次发布了载人飞船怡航216。

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0，易航载人自动驾驶仪在广州中央商务区完成首飞。在此之前，易航智能也是数字中国的悲哀，它在中国的吉林省和江苏省、欧洲的奥地利和荷兰、中东的卡塔尔等城市完成了数千次飞行。“我们现在有很多乘客，我们认为未来已经到来。”

易行智能CSO徐表示，易行智能现已与广州市政府签署战略协议，该计划已使广州成为全球首个零+无人交通试点城市。“我们相信，随着广州项目的不断推进，我们将积累更多的经验，我们有更多的数据向我们证明，我们的新技术和新运输方式是可行的。”

胡华志一起坦承，从第一次飞向正常还需要一些进步。

另一个问题是:如果怡航智能轨道是一个有人驾驶的自动驾驶仪，它的竞争对手会变成像空乘客和波音这样的公司吗？在这些巨人面前，怡航智能有什么优势？

熊说，“在过去的五年里，我们有许多载人无人机的中心技能，如多旋翼、电动、无人驾驶等。这一系列的购物中心技能是怡航今天能够立足于global mall的中心资产之一。我们相信怡航在技能、商业化和运营方面将处于领先地位。”

我们什么时候能把亏损变成利润？

财务报表显示怡航智能严重亏损。2017年、2018年和2019年前三季度，怡航的智能收入分别为3169.5万元、6648.7万元和6713万元，分别亏损8657.5万元、8046.3万元和4783.8万元。

胡华智表示，自2014年以来，怡航智能不断发展和积累技能，发布专业大片产品。怡航智能的产品需要巨额投资。“作为一家初创公司，我们现在已经尽了最大努力。我也非常感谢我们的员工，他们在过去的几年里和我一起使用了最低的资本。怡航的整体薪酬水平在业内并不是最高的，但他们从未放弃过，并一直坚持到今天。”

胡华智表示，怡行智能目前已在2016年底实现收支平衡，怡行智能可以保持正现金流，但怡行智能将继续发展并创造收入。

在招股说明书中，怡行智能将其收入分为三个部分，即交通解决方案空、智能城市管理、
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媒体事务空和其他四个部分。空中国的交通解决方案是怡航智能收入的主要来源，占2019年前三季度收入的72.6%。这也意味着怡航智能的主要收入来自于移交载人自主飞行员。迄今为止，怡航智能已
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经移交了38名载人自主飞行员。

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