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[证券从业证书成绩]司与737 MAX相关的费用为49亿美元

SMC股票学习网 • 2021年09月02日 07:03:10 • 股票 • 阅读 50

埃里克·约翰逊



西雅图-波音公司周四表明，因为两次丧命的坠机事端导
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致其赢利丰盛的737MAX客机长时刻停飞形成的估量中止，第二季度将收取49亿美元的税后费用。

这家全球最大的飞机制造商在一份声明中说，收费来自“潜在的优惠和对客户的其他考虑”，以及产值继续下降的影响，因为运用这些飞机的航空公司将航班撤销的期限延伸至11月。
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波音公司表明，这项费用将导致第二季度收入和税前收益削减56亿美元。

波音股价在盘后买卖中上涨了2％，摩根士丹利分析师拉杰夫·拉瓦尼表明，这表明投资者对这笔费用的规划和波音的出产方案感到满足，这表明该公司不到方案的一周时刻就披露了这一音讯。7月24日发布季度财政成绩。

拉尔瓦尼说：“该公司对年末前康复服务表现出必定的决心，并在大约12个月内使737飞机的产值提高到每月57架，这使投资者越来越置疑。”

波音公司正面对其历史上最严峻的危机之一，因为自3月份以来在埃塞俄比亚和印度尼西亚发作的坠机事端中，其最热销,股票账户多少万监控,的飞机现已停飞，这在五个月之内形成346人丧生。

这家总部坐落芝加哥的飞机制造商现在以为其名誉遭到冲击，以及使飞
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机重返空中的财政本钱遭到冲击。

波音公司首席财政官格雷格·史密斯表明：“咱们正采纳恰当办法，以办理咱们的流动性，并在应对这些应战时以最佳方法添加资产负债表的灵活性。”

波音首席执行官丹尼,寰宇浏览器怎么用,斯·穆伦堡在一条推文中表明，该公司仍专心于安全地康复737MAX的服务。

他在推特上写道：“MAX接地对咱们的客户，公司和供应链提出了严重应战。”

737MAX的接地现已在整个职业引起了冲击，并推迟了新式波音飞机的推出，这是面向商场中心商场的称为NMA的双通道喷气式飞机。

业界音讯人士称，在波音公司董事会无法全面了解由737危机引起的财政危险之前，它不太可能同意该项目。

波音还表明，其旗舰单通道飞机的出产本钱估量在第二季度添加了17亿美元，这主要是因为飞机出产率下降的起伏超出了预期，导致本钱添加。

出产射中

在埃塞俄比亚第2次
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空,0元代付吧,难后，波音公司将其在西雅图区域每,400元众筹还债骗局,月出产的单通道飞机的数量从52台削减到42架，一起暂停了飞机向航空公司的交给，这切断了新的现金注入并降低了赢利率。

较低的价格意味着波音有必要为零件付出更多的费用，这些零

件的价格依据波音购买的数量确认。波音公司表明，它

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正在尽力在2020年每月制作737架57架。

当波音公司在4月份发布第一季度成绩时，它抛弃了2019年的财政远景，中止了股票回购并表明产值下降，因为到目前为止，停飞至少花费了10亿美元。

可是，因为波音公司直到4月中旬才开端减产737飞机，所以直到第二季度末，才有望了解到波音飞机停飞将花费多少以及怎么方案向飞翔中的大众康复形象的更全面的了解。

波音公司还说，它假定737MAX将从第四季度初开端在美国和其他国家康复服务，虽然该公司正告说切当的时刻表可能,有没有专门给人追赌博输的钱,会像最近几周那样改动。

美国西南航空公司与美国竞争对手在周四撤销了更多航班，直到11月初，这也促进这家低本钱航空公司冻结了新的飞翔员聘任。

具有14架MAX喷气式飞机的联合航空公司周二发布了季度收益，这表明因为该部分的座位容量削减，单位收入有所增加，虽然因为停飞而导致全年的本钱激增。

波音公司面对着全球监管组织以及美国立法者和司法部的一系列查询。

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