《船舶概念股有哪些？船舶股解析》全文共计： 8012 字，请耐心阅读！

　　船舶概念股

　　编者按：由多部委共同制订的《“十二五”后三年船舶工业行业行动计划》将于近期出台，拟对重点船舶企业予以政策倾斜，给予财政、税收和金融方面的必要支持，同时引导船舶行业开展核心技术研发，向高端环保和深水海工领域进军。

　　分析人士指出，海洋政策红利下放，海上石油占比逐步提高，海洋开发将更加受到重股票的发行价,视，有望带动海工装备需求快速增长。加之目前海工装备数量不多、使用年限较长等因素，预计未来几年海工新设备的建造需求及现有设备的更新需求存在较大增长空间。

　　政策助力

　　去年3月，《船舶工业“十二五”发展规划》提出，到2015年，船舶工业销售收入预计达1.2万亿元，出口总额超过800亿美元。业内普遍认为，要实现“十二五”船舶业发展目标，难度较大，有必要加大对船舶行业的政策支持力度，加快造船行业结构调整。

　　据透露，拟出台的《“十二五”后三年船舶工业行业行动计划》将提出，鼓励加大对船舶行业金融支持，加大船舶出口买方信贷资金投放；大力发展海洋工程装备、化学品船等特种船舶和低速柴油机、船用柴油机曲轴等重点产品，全面提升市场竞争力；强化造船业准入限制，鼓励兼并重组或抱团合作，加快造船基础设施资源整合，优化船舶产业空间布局；积极发展船舶配套产业和船配市场，提盛和资源股票行情,升船舶配套能力，延伸船舶产业链；鼓励造船企业建立现代造船模式，改革船舶产品设计、生产和经营方式，缩短造船周期，提高安全生产、清洁生产水平；谋划长远发展，储备船舶产业先进制造能力。

　　海工业务亮眼

　　受国内外经济不景气影响，近几年来传统造船行业景气度持续下滑，但海工装备制造业却发展迅速。

　　3月初，中国重工旗下大船重工获得Seadrill公司4座高规格自升式钻井平台建造合同，金额近9亿美元。中国重工数据显示，该公司从去年11月底到今年3月6日，海工新接订单金额达82.8亿元。3月25日，熔盛重工旗下熔盛海事签订一座大型自升式钻井平台总包合同，总额3.6亿美元。

　　分析人士指出，中国船企在海洋钻井船/设备接单项目呈现出明显的增加趋势，除了在水深较浅海域运用的自升式钻井平台订单外，还逐步加快深水钻井船、搬迁式钻井平台的接单步伐。600150中国船舶股票行情,

　　“油价高企给海洋工程带来再一次开发热潮。”光大证券分析师指出，钻井平台的新增订单量走势与油价涨势基本一致，目前交付使用的钻井平台大多是油价处于60美元/桶以上时签的订单，而4月1日国际油价已收报97.07美元/桶，预计高企的国际油价将令钻井平台订单大规模出现。

　　船舶股一览：

　　广船国际（600685）：

　　1. 业绩略高于预期，上半年公司实现销售收入29 亿元，同比下降7.68%；实现营业利润3.11 亿元，同比增长5.53%；归属于上市公司股东的净利润为3.41 亿元，同比增长41.2%；实现每股收益0.69 元，略高于预期。

　　2. 产品补贴收入大幅增长是公司业绩增长的主要原因，上半年公司收到政府补助，包括产品补贴、新产品补贴等共计9，118 万元，较去年同期82 万元的政府补助大幅提升，成为公司业绩增长的主要原因。

　　3. 造船业务收入下降，毛利率略有提升，上半年公司造船业务收入为人民币22.4 亿元，同比下降6.3%，主要是因为造船物www.southmoney.com量同比下降，使得按完工百分比结转营业收入减少；毛利率为14.52%，较去年同期增加了1.6 个百分点，主要受益于钢材价格处于低位。

　　4. 机电产品业务收入实现增长，上半年公司机电产品实现收入1.61 亿元，同比增加27%，主要是受益于上半年剪压床及电梯产品市场好转；钢结构业务收入为6，072 万元，同比下降64.4%，主要是因为业务订单不足，钢结构业务毛利率为16.63%，得益于钢材成本下降，毛利同比大幅提高7.3 个百分点。

　　山东墨龙（002490）：

　　公司产品油套管下游需求端主要是石油开采企业为主，由于能源需求存在刚性，全球及中国石油开采量总体保持增长态势，公司产品需求端稳定，目前全球和中国油套管需求量分别为1500万吨和300万吨左右。近两年油套管生产企业产品提价难、成本转嫁能力差的主要原因是自2009年下半年开始，美国和加拿大对相关产品实行反倾销政策，贸易条件恶化导致中国制造的油套管产品供大于求，激烈竞争下行业内企业大打价格战，产品价格在2011年1季度降到自08年以来的最低点。经过一轮洗牌目前低价竞争阶段已过，行业内竞争格局改善，产品价格回升企稳。

　　主要原材料钢材价格下行，缓解生产成本压力 公司主要原材料钢材成本占比达70%，自2009年开始钢价持续上涨，2011年前三季度钢价一直高位运行，从而导致公司毛利率水平持续下降，公司2009年、2010年和2011前三季度的毛利率分别为19.12%、17.25%和12.02%。2011年4季度钢价开始下行，目前已回到2010年9月的水平，虽然三四月份由于旺季的原因钢材价格可能会出现小幅回升，但是钢价重回2011价格水平的可能性很小，另根据我们的研究发现，公司毛利率水平和钢价存在一定程度的反向变动关系，因此钢价下行后，公司2012年盈利能力有望明显提升。

　　Ф180mm项目产能利用率有望提升，单位产品制造费用趋于下降

　　2010年12月底，公司Ф180mm石油专用管募投改造项目投产，设计产能40万吨。一方面，新的生产线投产后需要一段时间的磨合，各种工艺试验、成品率不稳定等都会增加单位产品的制造成本，此外项目投产后导致2011年新增固定资产折旧达5706万元;另一方股票做市是什么意思,面，该项目2011年产量约20万吨，产能利用率在50%。折旧激增而产能利用率低尚未产生规模效应，导致单位产品制造费用高企，影响了公司2011年的业绩。根据我们的推算，公司2011年公司产量约40万吨，2012年保守估计能做到50万吨以上，届时产能利用率提升后，公司单位产品制造费用将趋于下降。

　　亚星锚链（601890）：

　　公司经营锚链主要优势有三点：1、规模大，成本优势明显;2、质量可靠，经过严格实验测验，为客户打造适应其需求的链;3、公司产品成为国际品牌，中高端客户信赖。公司一直围绕着核心文化“做全世界最好的链，做最受欢迎的供应商”，实行3-5年期间内故障免费更换和维修服务。

　　公司目前的船湖北股票配资,用锚链市场方面，未来2-3年受造船不景气影响较大，但是规模上基本上维持，利润难以见增长;公司现在非常重视系泊链市场，R5链已经是世界领先，2012年系泊链将会有显著的增长，2013年将会更好，公司立志成为海工行业主流供应商，未来3-5年，争取全球市占率达到50%以上，届时系泊链收入将大于船用锚链。

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　　船舶概念股

　　编者按：由多部委共同制订的《“十二五”后三年船舶工业行业行动计划》将于近期出台，拟对重点船舶企业予以政策倾斜，给予财政、税收和金融方面的必要支持，同时引导船舶行业开展核心技术研发，向高端环保和深水海工领域进军。

　　分析人士指出，海洋政策红利下放，海上石油占比逐步提高，海洋开发将更加受到重视，有望带动海工装备需求快速增长。加之目前海工装备数量不多、使用年限较长等因素，预计未来几年海工新设备的建造需求及现有设备的更新需求存在较大增长空间。

　　政策助力

　　去年3月，《船舶工业“十二五”发展规划》提出，到2015年，船舶工业销售收入预计达1.2万亿元，出口总额超过800亿美元。业内普遍认为，要实现“十二五”船舶业发展目标，难度较大，有必要加大对船舶行业的政策支持力度，加快造船行业结构调整。300044股票行情,

　　据透露，拟出台的《“十二五”后三年船舶工业行业行动计划》将提出，鼓励加大对船舶行业金融支持，加大船舶出口买方信贷资金投放；大力发展海洋工程装备、化学品船等特种船舶和低速柴油机、船用柴油机曲轴等重点产品，全面提升市场竞争力；强化造船业准入限制，鼓励兼并重组或抱团合作，加快造船基础设施资源整合，优化船舶产业空间布局；积极发展船舶配套产业和船配市场，提升船舶配套能力，延伸船舶产业链；鼓励造船企业建立现代造船模式，改革船舶产品设计、生产和经营方式，缩短造船周期，提高安全生产、清洁生产水平；谋划长远发展，储备船舶产业先进制造能力。

　　海工业务亮眼

　　受国内外经济不景气影响，近几年来传统造船行业景气度持续下滑，但海工装备制造业却发展迅速。

　　3月初，中国重工旗下大船重工获得Seadrill公司4座高规格自升式钻井平台建造合同，金额近9亿美元。中国重工数据显示，该公司从去年11月底到今年3月6日，海工新接订单金额达82.8亿元。3月25日，熔盛重工旗下熔盛海事签订一座大型自升式钻井平台总包合同，总额3.6亿美元。

　　分析人士指出，中国船企在海洋钻井船/设备接单项目呈现出明显的增加趋势，除了在水深较浅海域运用的自升式钻井平台订单外，还逐步加快深水钻井船、搬迁式钻井平台的接单步伐。

　　“油价高企给海洋工程带来再一次开发热潮。”光大证券分析师指出，钻井平台的新增订单量走势与油价涨势基本一致，目前交付使用的钻井平台大多是油价处于60美元/桶以上时签的订单，而4月1日国际油价已收报97.07美元/桶，预计高企的国际油价将令钻井平台订单大规模出现。

　　船舶股一览：

　　广船国际：

　　1. 业绩略高于预期，上半年公司实现销售收入29 亿元，同比下降7.68%；实现营业利润3.11 亿元，同比增长5.53%；归属于上市公司股东的净利润为3.41 亿元，同比增长41.2%；实现每股收益0.69 元，略高于预期。

　　2. 产品补贴收入大幅增长是公司业绩增长的主要原因，上半年公司收到政府补助，包括产品补贴、新产品补贴等共计9，118 万元，较去年同期82 万元的政府补助大幅提升，成为公司业绩增长的主要原因。

　　3. 造船业务收入下降，毛利率略有提升，上半年公司造船业务收入为人民币22.4 亿元，同比下降6.3%，主要是因为造船物量同比下降，使得按完工百分比结转营业收入减少；毛利率为14.52%，较去年同期增加了1.6 个百分点，主要受益于钢材价格处于低位。

　　4. 机电产品业务收入实现增长，上半年公司机电产品实现收入1.61 亿元，同比增加27%，主要是受益于上半年剪压床及电梯产品市场好转；钢结构业务收入为6，072 万元，同比下降64.4%，主要是因为业务订单不足，钢结构业务毛利率为16.63%，得益于钢材成本下降，毛利同比大幅提高7.3 个百分点。

　　山东墨龙：

　　公司产品油套管下游需求端主要是石油开采企业为主，由于能源需求存在美的集团股票千股千评,刚性，全球及中国石油开采量总体保持增长态势，公司产品需求端稳定，目前全球和中国油套管需求量分别为1500万吨和300万吨左右。近两年油套管生产企业产品提价难、成本转嫁能力差的主要原因是自2009年下半年开始，美国和加拿大对相关产品实行反倾销政策，贸易条件恶化导致中国制造的油套管产品供大于求，激烈竞争下行业内企业大打价格战，产品价格在2011年1季度降到自08年以来的最低点。经过一轮洗牌目前低价竞争阶段已过，行业内竞争格局改善，产品价格回升企稳。

　　主要原材料钢材价格下行，缓解生产成本压力 公司主要原材料钢材成本占比达70%，自2009年开始钢价持续上涨，2011年前三季度钢价一直高位运行，从而导致公司毛利率水平持续下降，公司2009年、2010年和2011前三季度的毛利率分别为19.12%、17.25%和12.02%。2011年4季度钢价开始下行，目前已回到2010年9月的水平，虽然三四月份由于旺季的原因钢材价格可能会出现小幅回升，但是钢价重回2011价格水平的可能性很小，另根据我们的研究发现，公司毛利率水平和钢价存在一定程度的反向变动关系，因此钢价下行后，公司2012年盈利能力有望明显提升。

　　Ф180mm项目产能利用率有望提升，单位产品制造费用趋于下降

　　2010年12月底，公司Ф180mm石油专用管募投改造项目投产，设计产能40万吨。一方面，新的生产线投产后需要一段时间的磨合，各种工艺试验、成品率不稳定等都会增加单位产品的制造成本，此外项目投产后导致2011年新增固定资产折旧达5706万元;另一方面，该项目2011年产量约20万吨，产能利用率在50%。折旧激增而产能利用率低尚未产生规模效应，导致单位产品制造费用高企，影响了公司2011年的业绩。根据我们的推算，公司2011年公司产量约40万吨，2012年保守估计能做到50万吨以上，届时产能利用率提升后，公司单位产品制造费用将趋于下降。

　　亚星锚链：

　　公司经营锚链主要优势有三点：1、规模大，成本优势明显;2、质量可靠，经过严格实验测验，为客户打造适应其需求的链;3、公司产品成为国际品牌，中高端客户信赖。公司一直围绕着核心文化“做全世界最好的链，做最受欢迎的供应商”，实行3-5年期间内故障免费更换和维修服务。

　　公司目前的船用锚链市场方面，未来2-3年受造船不景气影响较大，但是规模上基本上维持，利润难以见增长;公司现在非常重视系泊链市场，R5链已经是世界领先，2012年系泊链将会有显著的增长，2013年将会更好，公司立志成为海工行业主流供应商，未来3-5年，争取全球市占率达到50%以上，届时系泊链收入将大于船用锚链。

　　公司的海工系泊链，现在研制的R4链已经全面推向市场，R5链也获得了客户的青睐，也有不少客户询价。公司将在镇江打造最先进的海工系泊链基地，准备在建立国际海工团队，在北欧、巴西、美国等招一些技术人员，进行市场拓展及服务。 在系泊链方面，成熟的R4主打产品将会适当为扩大市场而将毛利维持在30%，R5链保持毛利40%问题不大，随着未来公司系泊链收入占比的扩大，将会有效提升公司的利润水平。

　　公司海工系泊链有望脱颖而出

　　系泊链大多是业主直接采购或者指定采购的，如中国海洋石油981就是中海油采购，巴西的单子也是巴西石油委托进行采购，俄罗斯的也是业主采购;公司面对的是一个靠实力去竞争的市场。从竞争格局来看，欧洲的系泊链厂商也出过一些质量问题，国际客户也不希望欧洲厂商垄断行业，所以公司凭借积累的品牌优势及先进的系泊链产品，未来市场扩大占有率值得期待。

　　中国船舶：

　　长天科技股票,投资建议：公司作为国内头号造船企业，拥有最强大的制造能力，具有建造FPSO和海工平台的经验和资质，龙头地位不可动摇。由于普通船型接单速度将逐步放缓，但船价继续下跌空间不大，因此我们认为公司未来一到两年将处于业绩平台期。鉴于公司已经开始提高海工类业务占比，但实际效果仍需要看接单密度，因此今年接单的质量尤为重要。

　　润邦股份：

　　目前公司进入国际化合作向自主品牌国际化转变的关键阶段，在历经了与麦嘉基、卡尔玛、卡哥特科以及山特维克矿山设备的合作后，公司制造水平、管理理念都得到极大提升。由于润邦海洋成立时间较短，场地设施到位后将成为润邦成为海工巨头的重要转折点。

　　中集集团 ：

　　目前持有烟台莱佛士17.86%的权益，进入海洋工程领域，未来仍有进一步收购的可能。2009 年11 月公司公告，其子公司Bright Day Limited将要约收购烟台莱佛士，最多可以收购的烟台莱佛士股份发行在外股份的44.79%。收购完成后，公司将合计持股最多达63.19%。总部位于新加坡的烟台莱佛士2006 年5 月于挪威奥斯陆证券交易所以场外交易的形式上市。主要专注于自升式钻井平台、半潜式钻井平台、FPSO、FSO、平台供应船、铺管船、豪华游艇及其他工程设施的建造股票最有用的指标,。目前，烟台莱福士海工装备的手持订单价值20 亿美元。

　　振华重工 ：

　　2009 年5 月由振华港机更名为振华重工，大力发展海工装备业务。公司目前做的有三大类海工项目，分别为海洋工程船、采油或勘探平台、高技术海工配件。预计到2010 年底将投入150 亿元拓展海洋工程项目。2009 年7 月，公司与西班牙ADHK 公司签订了总价值为22 亿美元的海工产品供货合同，包括10 台海上自升式钻井平台、7 台陆地钻机、2 艘浮吊等项目。这是公司也是上海市装备制造业当前最大的一个出口合同。

　　中船股份：

　　公司在保持原有业务的基础上，大力拓展船舶配件业务。公司正在进行产品结构调整，船舶配件业务所占比例不断提高，目前已经超过40%，我们认为公司船配业务未来三年将保持25%的增长率。预计到2012 年此项业务收入将占公司主营业务的收入60%以上。

　　国产设备装船率是衡量一个国家船舶配套业发达程度的重要指标。目前造船业发达国家的国产设备装船率达80%-90%甚至接近100%，而我国目前的珀莱雅 股票,国产设备装船率很低，平均不足50%，显示我国的船舶配套设备制造能力和市场开拓具有很大的发展空间。

　　根据公司目前发展情况，结合与公司交流了解到的情况，我们预计未来三年公司主营业务收入分别是145636 万元、160199 万元、192239万元，未来三年公司投资收益分别为4600 万元、3500 万元、2600万元，未来三年每股收益分别为0.272 元、0.265 元、0.279 元。

　　杰瑞股份 ：

　　目前，杰瑞股份的业务范围涵盖油田和矿山设备维修改造及配件销售、油田专用设备制造、油田工程技术服务三大板块。三大主营业务板块相互依托与促进，这使公司能够控制从原材料采购到生产、销售以及售后服务、油田技术服务这一完整业务链条的各个环节。 作为目前国内唯一一家可以为海上油田钻采平台提供整套岩屑回注设备和服务的国内企业，杰瑞股份在该领域有着无可替代的竞争优势，也使得该板块毛利率始终保持较高水平。

　　海油工程 ：

　　海油工程是中国唯一一家总承包海洋石油、天然气开发工程建设项目的公司。2009 年公司35 个大中型工程项目同步运行，工程量之大，在全球海洋工程界备受瞩目。并完成了我国首座万吨级海上平台旅大27-2/32-2 项目组块的陆地建造和牵引装船；“蓝鲸”船成功完成渤中28-2S 项目4800 吨CEP 组块的海上安装。