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[私募基金可以投资资管计划]东航物流递交招股书 联想控股为第二大股东

SMC股票学习网 • 2021年07月08日 11:27:38 • 上市公司 • 阅读 81


7月6日，新京报记者从我国证监会网站得悉，东航物流近来已向我国证监会递送招股书，拟向A股冲刺。招股书显现，东航



7月6日，新京,没上市可以叫股份有限公司吗,报记者从我国证监会网站得悉，东航物流近来已向我国证监会递送招股书，拟向A股冲刺。招股书显现，东航物流2018年营收破百亿，净利润达10.83亿元，一起，联想控股为其第二大股东。

7月6日，新京报记者从我国证监会网站得悉，东航物流近来已向我国证监会递送招股书，拟向A股冲刺。招股书显现，东航物流2018年营收破百亿，净利润达10.83亿元，一起，联想控股为其第二大股东。

招股书显现，2016年至2018年，东航物流的营收别离为58.37亿元、75.45亿元、107.45亿元，净利润别离为3.45亿元、7.11亿元、10.83亿元。一起，东航物流此次征集资金共24.06亿元，别离用于浦东归纳航空物流中心建造、全网货站晋级改造、备用发动机置办、信息化晋级及研制渠道建造，估计征集资金运用额别离为10
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.72亿元、4.85亿元、4.47亿元和4.01亿元。


联想控股持股20.10%曾参加混改

东航物流于2004年8月建立，董事长为田留文，招股书显现，东航物流主营事务为航空速运、地上归纳服务和归纳物流解决计划。到招股说明书签署日，东航产投持有东航物流45%股份，系公司控股股东；东航集团持有东航产投100%股权，并经过东航产投直接持有东航
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物流45%股份，系公司的实践操控人。

值得注意的是，联想控股为东航物流第二大股东，本次发行前持有东航物流20.10%股份，发行后持有18.09%股份。除联想控股外，持有东航物流5%以上股份的股东还包含东航产投、珠海普东物流、天津睿远、德邦股份、绿洲投资公司。

记者阅读招股书发现，2017年6月19日，东航物流有限、东航产投、联想控股、珠海普东物流、天津睿远、德邦股份及绿洲投资公司一起签定《增资协议》，约好东航物流有限新增注册本钱人民币2.79亿元，此举也是东航集团引进非国有本钱向东航物流增资

的混改计划。

一起，东航产投向联想控股、珠海普东物流、德邦股份及绿洲投资公司转让其持有的东航物流有限原注册本钱中5.07亿元所对应的股权。

2017年7月1日，联想控股与北京君联签定股权转让协议，约好联想控股将其持有的东航物流有限4.9%的股权转让给北京君联，该次股权转让完成后，联想控股持股20.10%。招股书称，东航物流与联想控股在物流运送、物流仓储、物流工业生态圈构建等方面打开“本钱+工业”的深度战略协同与事务协作。


受世界贸易冲突影响运营成绩有下滑危险

2016年至2018年，东航物流归属于母公司股东的净利润别离为3.30亿元、6.70亿元、9.87亿元，扣除非经常性损益的归属于母公司股东的净利润别离为8857万元、4.90亿元、9.44亿元。招股书称
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，2018年以来，经贸冲突不断加码，给全球微观经济和企业运营带来了必定的不确定性。经贸冲突将导致触及产品的对美进出口本钱添加，或将使得触及产品的对美进出口运送需求削减，东航物流以为，经贸冲突经过影响客户的运送需求直接影响该公司的运营

事务。

东航物流表明，若经贸冲突继续深化、加征关税计划长
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时间继续，这将会给东航物流未来开展带来必定的晦气影响。

东航物流以为，微观经济形势或下流职业景气量的变化也对航空物流业有较大影响，“在经济处于扩张时期，货品运送供求添加，航空物流业昌盛；反之，在经济处于紧缩时，货品运送供求削减，航空物流业也惨淡冷淡”。一起，航油本钱是航空公司重要的本钱开销，航油价格动摇也或许影响该公司的运营成绩。


航空物流业迎,没有商誉的股票好吗,来利好仍存开展不平衡等问题

2018年，包含东航、南航、国航,如何套彩金不被平台发现,等在内的各大航空公司都将“混改”提上日程。招股书显现，航空物流职业为充沛竞赛职业，商场内各航空物流公司在航线、货品等资源方面，均打开直接,MEMS传感器龙头股,竞赛。

除东航物流递送招股书，冲刺A股外，2018年8月，我国国航将所持的我国世界货运航空有限公司51%股权转让给我国航空本钱控股有限责任公司，不再持有国货航任何股权；10月，南航建立了南边航空货运物流有限公司，整合旗下相关货机及腹舱运力、世界物流等相关货运资源。


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早在2014年10月，国务院正式印发《物流业开展中长时间规划》，清晰了物流职业的开展规划。规划提出，要优化航空货运网络布局，加速国内航空货运转运中心、衔接世界重要航空货运中心的大型货运纽带建造。

招股书显现，跟着方针支撑、社会消费需,如何开一个软件公司,求增加、冷链物流商场进入快速上升通道、跨境电商和信息技术的开展等，航空物流职业迎来开展利好，但仍旧存在
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着一些开展的晦气因素。

2018年5月，民航局印发《关于促进航空物流业开展的辅导定见》指出，近年我国航空物流业取得了长足开展，但现在我国航空物流业开展不平衡不充沛、服务才能不强、运转功率不高、信息化和标准化建造相对滞后的问题。东航物流也指出，现在航空物流职业存在运营本钱上升、专业人才缺少和汇率动摇导致盈余才能受影响等问题。

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