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为什么谷歌智慧城市的巨大愿景会引起多伦多市民的恐惧?



多伦多居民的一举一动都会被记录下来。令人担忧的是,这是否会创造一个没有隐私的智能城市。

文|秦刚

人类充满了好奇和幻想,并且经常被自己的幻想所限制。

在人类历史的演变中,“一叶障目,不见泰山”是常事。在iPhone诞生之前,没有人想象过智能手机会是什么样子。就像今天一样,我们很难想象一个智能城市会是什么样子。

昨天,乔布斯发明了苹果手机;。今天,越来越多的发明家正走在发明智慧城市的道路上。Alphabet旗下的人行道实验室希望在多伦多的滨水区实现这种城市愿望,并进行智能城市实验。智能城市,iPhone的扩展版并不重要。对投资来说,最重要的是要有独特的眼光。想象一下:智能城市是iPhone的扩展版本。智能城市的建设者和管理者是智能手机操作系统的发明者、应用规划者和网络运营商。

如今的城市只对能打电话、收发短信的手机感到满意。明天的城市是一个智能的大
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脑,是各种智能硬件、软件和应用的组织者。

对于智能手机操作系统的发明者谷歌的工程师来说,智能城市更像是一部智能手机。

智能城市规划者认为自己是一个渠道供应商,充当着基本的供应商,就像谷歌对其智能手机操作系统安卓一样。这将有助于人行道实验室将其产品复制到世界各地的城市。

谷歌的工程师说:“如果你认为这个城市是一个渠道,可以像定制iPhone一样迅速地改变计划,那么你就可以把它变成现实,因为它不仅仅是在考虑一个会议计划。它还考虑到在那里工作和工作的人。”

人行道实验室

谷歌母公司的智慧城市愿景

人行道实验室希望建立在多伦多码头区的智能城市将重塑人们在城市社区的生活、工作和娱乐方式。多伦多码头区毗邻安大略湖,占地700多英亩,约3
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平方公里。这片广阔的土地上布满了各种钢筋混凝土建筑、管道和供电设备、停车场和冬季码头。

还有一个建于1943年用来储存大豆的圆柱形谷仓,它是装运港的工业场地。这个地区已经被废弃和污染很多年了。以1000元的一天,alk Labs希望把它变成世界上最异性恋的城市社区。

在谷歌眼中,一个寻找股票专家和人才的城市,主动驾驶公交车将完全取代私家车。交通灯可以主动观察行人,跟踪自行车和车辆的运动。机器人通过地下隧道运输邮件和垃圾;所有的建筑都可以通过扩展模块来适应公司或家庭的成长和变化。

现在,与大众迈腾和帕萨特相比,谷歌版智能城市的技术细节仍在开发中。人行道实验室引入第三方访问数据并开发技能,就像开发者可以使用谷歌和苹果软件开发应用程序一样。

人行道实验室估计,多伦多码头区80%的工作将涉及第三方的工作。有些公司很可能是Alphabet的其他公司,比如经营自己汽车的汽车制造商Waymo,而出租车服务提供商Lyft等竞争对手也可以在这个智能城市运营。

侧向多伦多页面截图

谷歌智慧城市,没有隐私鸿沟?

谷歌对智慧
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城市的愿景是巨大的,但它的发展并没有一帆风顺。

在智能城市中,数据是城市管理、政府管理和社会管理的第一要务。因此,数据的收集和收集是城市不可或缺的功能。这将在法律框架下通过公民、居民、游客和城市管理部门之间的合同来实现。

维护数据和隐私是必要的。然而,多伦多用户和居民对数据收集的方法、方法和意图有疑问。

多伦多人行道实验室项目建立的高科技社区基于智能设备,实时感知外部气候并做出相应的变化,并使用特定信号提醒用户出行时的注意事项...

然而,该项目引起的最大担忧是,该地区居民的每一次行动都将被记录下来。令人担忧的是,这是否会创造一个没有隐私的智能城市。

作为对居民质疑的回应,人行道实验室发布了一份关于如何使用和收取股票杠杆和“公民数据
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信托”的独立计划。在信任组织控制了数据的收集和应用之后,它有效地切断了数据控制。但是这显然不能安慰当地人。

批评者称这只是一份没有文字的声明,还没有回答具体的问题,比如项目将如何融资,以及人们是否可以选择不参与数据收集。

在科技巨头和大数据主宰我们生活的时代,质疑各种数据用于城市管理和商业目的是可以理解的。重要的是公民隐私的安全。

尽管侧壁实验室尚未将其最终计划提交给政府批准,但它所遭受的激烈抵抗不会阻碍智能城市建设的进展。

由多伦多贸易委员会委托进行的一项二月份的民意调查显示,55%的多伦多人仍然支持该项目,76%的人认为只有在公众利益得到保证的情况下,该项目才应该继续下去。

对于谷歌和许多智能城市规划者来说,创新和隐私的共存已经成为一个不可忽视的话题。

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